【國二理化】元素之最-氫氣與氦氣

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Hindenburg_burning.jpg

氫是原子序數為1的化學元素，化學符號為H，在元素週期表中編號為「1」，是最輕的元素，也是宇宙中含量最多的元素，恆星的主要成分都是的氫（及氫的同位素）。

在常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味的氣體。其燃點為536°C，以7%~74%的體積與空氣混合時，遇火花即會發生爆炸。此外，氫焰除了溫度非常高，其淡藍色也難以看見，可能導致意外燒傷。

而且氫還是是重要工業原料，可以合成氨和甲醇，也用來提煉石油。可以用在氫氧焰熔接器和火箭燃料中。

怎麼騎機車到清水休息站

其實這是很多很多年前的文章了
只是隨著無名的沒落……
照片也不見了……

最近整理照片剛好又回想起來
乾脆就作個2014更新版吧……

不過現在有GOOGLE MAP 還有人會在BBS上看地圖嗎？（笑）



2004的版本吧……
想想也有10年了
https://www.ptt.cc/man/TaichungCont/DF9D/D753/DE2F/M.1206065398.A.7D3.html
真是歲月不饒人……



從台中市區出發的話，路徑規劃是這樣的。

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2014/10/08 月蝕

在國小及國中時，我們都學過：

『月球本身不發光，而是反射太陽的光。』

所以想一下，如果陽光打不到月球表面的時候呢？

如果只是被月球自己本身擋住光線，而導致部分無法照到陽光而反射。

在我們地球上的人看來，就好像月球缺了一角。

正所謂月有陰晴『圓缺』，而這個循環也就是陰曆的規則，也就是我們看到的月相。

但是，

如果當月球運行進入地球的陰影時呢？

原本可被太陽光照亮的部份，會有部份或全部無法被直射陽光照亮而反射光線，

使得位於地球的觀測者無法看到正常月亮的天文現象。

稱之為月蝕。

而且因為月球公轉的週期較短，所以通過地球陰影處時，
在地球的人們看到的月蝕就是從東半邊開始被吃掉。

引用自維基：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Geometry_of_a_Lunar_Eclipse_zh-hant.svg

【開箱】Toshiba Wifi SD 32G

科技在進步，但是總是會遇到瓶頸，但是瓶頸總是會被突破。
而現在，手機雖然幾乎每台都可以拍照，
但是拍出來的『毛片』，畫質跟感覺，卻不是單眼可以可以比擬的。

可是……
數位單眼拍出來的東西卻沒辦法及時上傳與親友分享，
也因此很多家相機製造商陸陸續續的出具有Wifi功能的相機。

而對於老相機已經有感情的……
那該如何是好呢？

因此Wifi SD這將無線的 Wifi AP 與SD記憶卡結合起來的產品就誕生了。

幾乎所有的相機都可以使用。

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（三）電路篇

既然知道繼電器的主要目的及用途就是用小電流去控制大電流的電路
那繼電器的選用就非常重要了

那先瞭解一下繼電器可以分幾個接腳
第一個當然就是控制端的兩隻接腳，
這兩隻接腳在繼電器中是連接電磁鐵而去控制大電流電路開關的部分。
在購買時必須看一下他使用的電壓是適用於車用12V或是24V
而過電的那端可以看標示是適用於哪種電壓電流

如下圖，在COIN標示為12V DC，指的為控制端電壓為直流電12V。
而COUNT顯式為40/30A 14V DC，指的是負載可在14V時達40安培。

國境之南-台26線

台灣本島的最南邊也就是恆春墾丁一帶
有一條最美麗的省道台26線
而一般的遊客們往往只會走到這條公路的前半端
也就是到鵝鑾鼻燈塔的地方

但是這條路精彩的地方卻是從鵝鑾鼻之後

CB1300 電盤外蓋更換

CB1300是一台非常經典的車款。

在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。

除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。

將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁）

而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。

而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……，

此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……。

2003 Honda CB1300 規格表

引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 78.0 mm x 67.2 mm 壓縮比 9.6 : 1 總排氣量 1284 cc 最高馬力 115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)   最大扭力 11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm) 車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架 傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動 燃油供應 PGM-FI 電子燃油噴注系統 前傾角( R) 25度 拖曳距(T) 99mm  前懸掛系統 43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程 後懸掛系統 Showa雙筒避震附五段/12段預載/衰減調整116mm行程 輪胎(前) 120/70 - ZR17 輪胎(後) 180/55 - ZR17 前掣動系統 310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗 後掣動系統 256mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2220 x 790 x 1120mm 軸距 1515mm 最低離地距 135mm 座高 790mm 乾 / 濕重 226 / 254kg 油缸容量 21公升

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_cb1300/cb13_01.htm

本島之西-七股燈塔

台灣最西端雖然地理課本上說的是雲林的外傘頂洲
但是那已經跨海了阿阿阿阿
所以找了一下
台灣本島的最西邊其實是在台南七股



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【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（二）工具篇

有了材料，接下來就是工具啦。
正所謂工欲善其事，必先利其器。

但是工具的專業程度只會影響製作的速度，結果基本上沒有太大差別。

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（一）材料篇

製作強化線組之前，一定要知道的第一件事。

為什麼會需要強化線組？

原廠配置的電線，在COST DOWN的紛圍下，能夠負載電流的程度僅會比保險絲負載電流高出一些。
因此在使用大耗電量的電系改裝品時，因為電壓固定而功率必須提高的情況下，只能提升電流；但是原廠電線卻無法負載，好一點的情況就會有所謂的『推不動』或是燒保險絲，慘一點的大概就是電線走火。
此時就可以用強化線組，提供另外一條可以負載大電流的電路專門供電給電器。
（大耗電量改裝品：如HID或是高低音蝸牛喇叭、100W/90W高瓦數燈泡）


而第二件事情，實際上…………強化線組是買的到滴……，如果不是很享受DIY樂趣的人，就去買現成的就好……。
( *｀ω´)

【國三理化】電池-鉛酸電池的化學反應

鉛酸電池是現代工業上普遍使用的電池，

而主要的原料就如同其名『鉛酸』電池－－

　　鉛、二氧化鉛還有硫酸！

引用自：http://webarchive.ncl.edu.tw/archive/disk19/55/57/00/57/47/201112073041/20121202/web/fbblife.com.tw/25152361/article/contentd734.html?ArticleID=1074

鉛酸電池之所以好用，主要有兩個原因：

1.可以充電，而不像伏打電池一樣是一次性的電池。

2.內電阻小，可作大電流放電

鉛酸電池各部為材料如圖

（PS：這是新式的免加水電池。）：

引用自：http://www.gs-battery.com.tw/knowhow-technicalmanual-3.php

【食記】東港-林記肉粿

老實說，我一直很懷疑我能不能寫食記……。
因為我寫的東西大部分都是從小吃到大的……。
並沒有什麼特別，但是，就是，普通、平常、好吃！
可以說是最簡單（也便宜）的幸福滋味阿！


東港-林記肉粿
地址：屏東縣東港鎮光復路三段84號
營業時間：9:00~13:30（根據小時候的印象，應該更早開門，因為是拿他來當早餐）
電話：08-835-1367

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首先要推薦的就是他的湯肉粿

有臘腸、香菜、蝦子、而粿條切的比較厚。
跟菜頭粿相比，少了鬆軟但是多了彈牙的Q度。
加上湯頭，真的是很棒的早餐……。

【電系】麻新 KT-1206N 電瓶充電器 加裝電壓表

所有的車都一樣，除了油以外就是電。

尤其是噴射車，最怕沒電～

因此電瓶最好每隔三個月充滿一次，讓電瓶壽命長一點。

而且家裡也有不少小老婆要養……

還有上課做實驗也會用到電瓶……

所以就有了這個網路上頗推薦的麻新KT-1206N ，

至於優點就不用介紹了，看官網就好！

但是美中不足的是，這台雖然可以充電，但是卻看不到電壓的數據。

因此就想到的加裝電壓表這個想法。

京都自助旅行【景點篇】京都（東），伏見稻荷大社

伏見稻荷大社位於京都西南方的稻荷山山麓，在傳統上整個稻荷山的範圍都被視為是神域（聖地）的範圍。

伏見稻荷大社主要是祀奉以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神，自古以來就是農業與商業的神明，除此之外也配祀包括佐田彥大神、大宮能賣大神、田中大神與四大神等其他的神明。

由於每年都有大量的香客前來神社祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全，使得該神社成為京都地區香火最盛的神社之一。

另外，起源於江戶時代的習俗，前來此地許願的人們往往會捐款在神社境內豎立一座鳥居來表達對神明的敬意，使得伏見稻荷大社的範圍內豎有數量驚人的大小鳥居，而以「千本鳥居」之名聞名日本全國乃至於海外。

捐款豎立鳥居的單位包含個人、公司行號乃至於各地的商會組織，目前現存的鳥居，最早可以追溯到明治年間。

（以上引用自：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8F%E8%A6%8B%E7%A8%BB%E8%8D%B7%E5%A4%A7%E7%A4%BE）

不過最誇張的是……他也有官網。

http://inari.jp/

去京都，一定要去的地方就是這裡啦！

而且衷心建議，請一定要練好腿力，花上半天以上好好品味。

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所以呢，怎麼去～

我們這次去是搭市內公車，雖然有點小小的難等，大概等15分鐘左右。

不過去的時間並沒有花太多，還挺快的！

全球氣象數據動態顯示 Nullschool Real Time Global Wind

Nullschool Real Time Global Wind

最近發現這個Real Time Global Wind的網頁，
http://earth.nullschool.net/

看到眼睛為之一亮！！

常常同學們搞不懂的高壓、低壓、風向、海溫、洋流，在這個網頁上都會以動態的方式呈現。

實在是相當『生動』阿！

這是2014/7/22麥德姆颱風，在700hPa高度（約海拔3000多公尺）的風速及風向

京都自助旅行【交通篇】京都市內公車

京都是日本一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都，成為日本的政治及文化的中心。不過也多次毀於戰火，而之後才將首都移到江戶（東京）地區。

可能也因為是古城的原因，並沒有作太多地下化或是高架化阻礙視線的交通幹線。

因此在京都市裡面，平面的公車成了最主要也是最重要移動方式。

首先可以先上京都公車路線的官網查一下路線 http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000019770.html

京都的公車總站非常的大，總共有A.B.C三個月台，

而且都有明確的指標，其實不太容易迷路。

京都自助旅行【亂看篇】當然是看車！

到了日本，感覺連看車都是一種享受阿！

如果可以騎車那更是好！

可惜這次時間太短，沒辦法騎車到處晃！

不然我可是日本用的駕照譯本都準備好了呢！

我也想騎著重機在日本兜風阿……

老勁戰再來改一次魚眼（中）

打從以前有幾次改過魚眼，也幫人改裝來混飯吃的經驗。

雖然已經很久沒改車了，但是看到現在一堆新的改裝品還是會手癢。

很想要自己弄個幾樣東西來改才會覺得舒服。

加上之前拆車時發現大燈鎖點斷了一隻腳，

心裡著實的不蘇湖～

想換大燈，又想到又得移植一次魚眼，實在是很麻煩～

（PS：其實是想找藉口來玩新玩具……）

所以主角來啦！

首先呢，

還是一樣，吹風機吹吹烤烤；

一字起挖挖攪攪。

把原廠燈具的燈罩取下來～

！！
再來看看那精美的魚眼……

防止刮傷，所以前面礙眼的熱縮套就不拆了。

後面的線，有兩組CCFL冷陰極管的線，一組遠近電磁閥的線，一組LED的線。

拆開螺絲可以看到反射面及魚眼本體都是散熱較佳的金屬材質，
還卡了兩組冷陰極管跟一組LED。
電磁閥的設計是採用拉降示，與W211的側推下降、MURANO的後拉前倒的設計不同，比較像是FX35的魚眼。

LED過電看一下……，看看那熬夜爆肝血紅的眼睛……

CCFL也來過電看看，有股鋼鐵人的FU～～～～～





.三個一起開～







.
接下來把魚眼合上燈具，把礙事的地方修掉。
然後過線，固定，檢查。
就是這麼輕鬆～


這裡就是礙事的地方～





過線過一過～～








接下來還是一樣，再測試一次！！
LED測試～有點小溢光






再來三個全開測試











接上HID測試光型！
近燈是標準的Z-type光型～









遠燈～就不用太計較了










最後呢～
防水塗一塗

等著上車就好啦！






延伸閱讀：

老勁戰再來改一次魚眼（上）