【國二理化】元素之最-氫氣與氦氣

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Hindenburg_burning.jpg

氫是原子序數為1的化學元素，化學符號為H，在元素週期表中編號為「1」，是最輕的元素，也是宇宙中含量最多的元素，恆星的主要成分都是的氫（及氫的同位素）。

在常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味的氣體。其燃點為536°C，以7%~74%的體積與空氣混合時，遇火花即會發生爆炸。此外，氫焰除了溫度非常高，其淡藍色也難以看見，可能導致意外燒傷。

而且氫還是是重要工業原料，可以合成氨和甲醇，也用來提煉石油。可以用在氫氧焰熔接器和火箭燃料中。

怎麼騎機車到清水休息站

其實這是很多很多年前的文章了
只是隨著無名的沒落……
照片也不見了……

最近整理照片剛好又回想起來
乾脆就作個2014更新版吧……

不過現在有GOOGLE MAP 還有人會在BBS上看地圖嗎？（笑）



2004的版本吧……
想想也有10年了
https://www.ptt.cc/man/TaichungCont/DF9D/D753/DE2F/M.1206065398.A.7D3.html
真是歲月不饒人……



從台中市區出發的話，路徑規劃是這樣的。

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2014/10/08 月蝕

在國小及國中時，我們都學過：

『月球本身不發光，而是反射太陽的光。』

所以想一下，如果陽光打不到月球表面的時候呢？

如果只是被月球自己本身擋住光線，而導致部分無法照到陽光而反射。

在我們地球上的人看來，就好像月球缺了一角。

正所謂月有陰晴『圓缺』，而這個循環也就是陰曆的規則，也就是我們看到的月相。

但是，

如果當月球運行進入地球的陰影時呢？

原本可被太陽光照亮的部份，會有部份或全部無法被直射陽光照亮而反射光線，

使得位於地球的觀測者無法看到正常月亮的天文現象。

稱之為月蝕。

而且因為月球公轉的週期較短，所以通過地球陰影處時，
在地球的人們看到的月蝕就是從東半邊開始被吃掉。

引用自維基：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Geometry_of_a_Lunar_Eclipse_zh-hant.svg

【開箱】Toshiba Wifi SD 32G

科技在進步，但是總是會遇到瓶頸，但是瓶頸總是會被突破。
而現在，手機雖然幾乎每台都可以拍照，
但是拍出來的『毛片』，畫質跟感覺，卻不是單眼可以可以比擬的。

可是……
數位單眼拍出來的東西卻沒辦法及時上傳與親友分享，
也因此很多家相機製造商陸陸續續的出具有Wifi功能的相機。

而對於老相機已經有感情的……
那該如何是好呢？

因此Wifi SD這將無線的 Wifi AP 與SD記憶卡結合起來的產品就誕生了。

幾乎所有的相機都可以使用。

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（三）電路篇

既然知道繼電器的主要目的及用途就是用小電流去控制大電流的電路
那繼電器的選用就非常重要了

那先瞭解一下繼電器可以分幾個接腳
第一個當然就是控制端的兩隻接腳，
這兩隻接腳在繼電器中是連接電磁鐵而去控制大電流電路開關的部分。
在購買時必須看一下他使用的電壓是適用於車用12V或是24V
而過電的那端可以看標示是適用於哪種電壓電流

如下圖，在COIN標示為12V DC，指的為控制端電壓為直流電12V。
而COUNT顯式為40/30A 14V DC，指的是負載可在14V時達40安培。

國境之南-台26線

台灣本島的最南邊也就是恆春墾丁一帶
有一條最美麗的省道台26線
而一般的遊客們往往只會走到這條公路的前半端
也就是到鵝鑾鼻燈塔的地方

但是這條路精彩的地方卻是從鵝鑾鼻之後

CB1300 電盤外蓋更換

CB1300是一台非常經典的車款。

在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。

除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。

將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁）

而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。

而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……，

此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……。

2003 Honda CB1300 規格表

引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 78.0 mm x 67.2 mm 壓縮比 9.6 : 1 總排氣量 1284 cc 最高馬力 115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)   最大扭力 11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm) 車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架 傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動 燃油供應 PGM-FI 電子燃油噴注系統 前傾角( R) 25度 拖曳距(T) 99mm  前懸掛系統 43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程 後懸掛系統 Showa雙筒避震附五段/12段預載/衰減調整116mm行程 輪胎(前) 120/70 - ZR17 輪胎(後) 180/55 - ZR17 前掣動系統 310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗 後掣動系統 256mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2220 x 790 x 1120mm 軸距 1515mm 最低離地距 135mm 座高 790mm 乾 / 濕重 226 / 254kg 油缸容量 21公升

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_cb1300/cb13_01.htm

本島之西-七股燈塔

台灣最西端雖然地理課本上說的是雲林的外傘頂洲
但是那已經跨海了阿阿阿阿
所以找了一下
台灣本島的最西邊其實是在台南七股



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【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（二）工具篇

有了材料，接下來就是工具啦。
正所謂工欲善其事，必先利其器。

但是工具的專業程度只會影響製作的速度，結果基本上沒有太大差別。