STX1300 擴充線組

STX1300本身有保留外加線組的功能
僅需買個擴充線組回來裝就可以進行一系列的電係改裝

裝置地點在整流罩左邊的紅框位置

電線定義

Notes:
Color/Color = Solid Color/Stripe Color
ACC 12V = 12V supplied when ignition in ACC
Switched 12V = 12V supplied when ignition in RUN

9-Pin Clear Connector

Harness Side Color ------ Signal/Function

Green ------------------- Ground
Light Blue --------------- Right Turn Signal
Red/Black --------------- Switched 12V
Orange ------------------ Left Turn Signal
Red/Green -------------- Constant 12V


3-Pin Black Connector

Harness Side Color ------ Signal/Function

Green --------------------- Ground
Light Green/Black -------- Switched 12V + ACC 12V
Red/Green ---------------- Constant 12V


3-Pin Red Connector

Harness Side Color ------ Signal/Function

Green --------------------- Ground
Light Green/Black -------- Switched 12V + ACC 12V


3-Pin Clear Connector

Harness Side Color ------- Signal/Function

Green ---------------------- Ground
Red/Black ------------------ Switched 12V






參考資料：

https://www.amazon.com/Honda-08A30-MCS-100-Accessory-Wire-Harness/dp/B00656YJ82?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0


http://www.st-riders.net/index.php?topic=3926.0

http://stwiki.notonthe.net/twiki/bin/view/ST13/QuartetHarness

QUICKLYNKS BM2 藍芽電瓶監測器

QUICKLYNKS Car Battery Monitor Tester BM2 Bluetooth 4.0




因為最近又把重機的電瓶放到沒電壞掉了
所以只好買個電瓶監測的小東西囉~


安裝簡易
只要接電瓶就好







下載APP
開藍芽就可以連上囉


未發動電壓

發動電壓

電壓變化紀錄

發動瞬間測試電壓會掉多少



發動中充電電壓及引擎轉速對電壓變化的紀錄


這些數據大概可以知道電瓶狀態及發電機回充狀態
基本上對一般使用上來說已經夠用了

YAMAHA試乘會初體驗

我之前從未參加過試乘會，
而第一次的試乘會就給山葉了！

http://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_20160506_racing.aspx

在上網報名後，匯了1000塊保證金過去～
接著就等當天去報到再把1000現金領回來！

我報的是北部場，在六福村的停車場。
空間算是夠大了～

一到會場就是試乘的4台主角：
T-MAX、MT-03、MT-07、R3
當然在現場也可以試跨，在試乘前體驗一下騎乘姿勢！

STX1300 大車週記-（9）第二後視鏡 + HID

STX1300雖然是一台不錯的車

但是因為不是量身訂做……

所以多少會有些人對他有意見……

所以就會改啦！


在改車的經驗中……

我自己的排序是：安全＞停的下＞跑得快＞美觀

我不知道其他車主是怎樣，

但是我對STX1300原廠的後照鏡位置有點不滿，

因為看的時候視線角度要很低～

所以會有一種不安全感，看不到正前方……


再看了國外有些車友也有同樣的困擾，

所以萌生了改第二組後照鏡的想法～

（國外車友分享）

STX1300 大車週記-（8）ST1300警用燈具支架

STX1300警用燈具支架
料號：88800-MCS-A30 、88900-MCS-A30 

STX1300 大車週記-（7）ST1300電路圖

好壯觀的電路圖～（倒）

不過感覺好像還有很多可以改的東西～

【電系改裝】三代勁戰 放大鏡F1 二代機

話說因為『準妹夫』在路上被三寶擊落，
但是卻又苦無證據的情況下……

再加上台灣偉大的『肇則比例分攤』，在最後受害者常常會吃悶虧。
所以為了保護自己也保護他人。

就找了這款前後鏡頭的機車用行車記錄器裝在他的新車上

放大鏡F1 二代機

STX1300 大車週記-（6）改裝ST1300警用開關

在電路配線確定好之後，
就是上車組裝了～

STX1300 大車週記-（5）改裝ST1300警用開關Ⅰ

之前大概把開關的定義都找出來後，
發現其實上面的第3段會自動回彈的設計大多在警車上是與警笛同步的。

但是我不需要用到這個功能，
分解開關後很清楚可以看到他的回彈機制是用彈簧+塑膠來達到這個效果的。
所以就把他廢除了

拆下的樣子

新竹安駕105年2月份車輛價格表（備份用）

原始網址：
http://www.e-hsc.com.tw/hsc/newest/7600

備份一下，
不知道哪天紅牌可以上國道時，
會不會出現當年開放上快速道時，
15萬的CB400馬上變神車喊到2X萬。

http://www.e-hsc.com.tw/uploads/ckphoto/4bce3f0f714719e6eb3ed70b493d5fb1.png

http://www.e-hsc.com.tw/uploads/ckphoto/7d2e127ebe8d334c4804171741769d9b.png

http://www.e-hsc.com.tw/uploads/ckphoto/e34efae3a3c69f5311d70692f8cf6549.png

STX1300 大車週記-（4）改裝ST1300警用開關Ⅰ

身為電系改裝愛好者，
最想動的莫過於電系了～

在瞭解STX1300在各個國家都有出警用版本後，
居然也意外的被我發現有ST1100警用版的右邊開關總成。


因為在台灣市區騎乘，
以STX1300全時大燈55W * 2，再加上其他電系的耗電量，
說不擔心會吃到乾當然是騙人的。

而改了右邊的開關總成，
至少可以把大燈給獨立出來，
而且還有一大堆的其他的小燈、霧燈、台客燈……可以用。



在委託朋友從國外訂購，到回台灣大概花了兩三週吧！
先來看看料號 ： 35150-MAJ-T31

另外也參考了國外某位大大的改裝，只是他是改到VFR上面～
http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/BPoliceswitches.htm

簡單介紹一下，
基本上他的接頭與原廠的STX1300無異，
但是能否直上還不確定，腳位定義還沒抓完。






目前可以確定的是兩組9PIN的接頭，
顏色一白殼一綠殼，一組子彈型的端子。

綠殼的9PIN端子與子彈型的端子是同捆的，
而且子彈型端子為上方控制1.2.3的正電。

而下圖是老外考量電流量的問題所改裝的繼電器模組。

所以簡單總結一下

STX1300/ST1300/ST1100警用開關可以分為幾個部分

最上方的引擎開關，旋扭式-三段，但只有中間一段是過電的。

下方的啟動扭，為PUSH-ON的開關。

最左側的●-7-8，為不開燈-小燈-大燈的開關。

而開關號碼，●（固定）-1（固定）-2（固定）-3（回彈），
是無燈-小燈1-小燈1+2同時亮-小燈1+2+3（但是會回彈到第2段）

4是獨立開關，5也是獨立開關。

多了5個開關可以亂搞……科科……

STX1300 大車週記-（3）GIVI E52 改 LED尾燈煞車燈方向燈

在完成了箱子的LED安裝後，
搞電系最麻煩的往往是接線！

可是鐵板的底盤加上沒開洞的E52……
原廠又只給兩個接點……

所以只好破壞箱體，
改用5PIN的防水電纜頭～
也可以接比較多種類的燈系～





分別定義為
黑：地線-
紅：煞車燈+
藍：尾燈+
黃：左方向燈+
綠：右方向燈+

STX1300 大車週記-（2）GIVI E52 改 LED尾燈煞車燈方向燈

這台STX1300接手時，
雖然原廠就有兩個容量不小的側箱。
但是三箱才是RV風格的浪漫！
所以前任車主也有一個品相尚可的E52～

但是E52體積雖然夠用，
但是架在STX上總是感覺哪裡怪怪的？

沒錯，
就是燈……
GIVI的E52有沒有燈價格差了快2000塊，
所以前任車主當然沒有裝有燈款的。
而是裝無燈款的～

STX1300 大車週記-（1）

在賣掉CB1300後，我換了台STX1300～
但是沒想到我肖想很久的車……，從車商那邊牽過來才是惡夢的開始。


買二手重機有時就是這樣，
「不拆不知道，一拆下一跳！」

在牽來的前兩週，都還能正常行駛。
但是第三個週末……

居然沒辦法騎，電門可過電，但是啟動馬達無力的哀嚎。
想當然大概就是沒電了……。

結果一拆……


怎麼新電瓶那麼快就GG了！
拆下來充電時才發現……

WTF！！！！！！！！！！！！！！！

這是速可達用的9號電瓶……

對於重機這種高發電也高耗電的車來說，
可以撐三週算是值得鼓勵了……！

只好趕快上網買個新的電瓶，
原廠規格就是TTZ14S。




但是換上新電瓶的過程中又發現……
這輛車的電系真的被搞的亂七八糟！
只好硬著頭皮繼續修復（修改？）那些前任車主亂搞的東西！

待續……

【電系】勁風光改H3單近燈魚眼 + HID

過年的時候因為太閒，因為打麻將輸光不知道要做什麼了。
剛好聽親愛的妹妹說他的初代勁風光（大燈在斜板上），
燈有那麼一點點不夠亮。
晚上巡田水時怕看不到路……。

所以我就幫他改了個H3單近燈魚眼，加上35W 4300K的HID。

那首先呢，
因為HID啟動時電流不小，加上原廠線組根本不夠，還有怕引來條杯杯關注……
所以就不考慮用原廠線組接出來，
而是另外加一組『強化線組』，跟另外做開關來控制。

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（一）材料篇

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（二）工具篇

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（三）電路篇

在準備好強化線組後，
當然就是接一下電瓶啦！
拆掉斜板、側條，過線過一過～
就是這樣啦！

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（三）電路篇

既然知道繼電器的主要目的及用途就是用小電流去控制大電流的電路
那繼電器的選用就非常重要了

那先瞭解一下繼電器可以分幾個接腳
第一個當然就是控制端的兩隻接腳，
這兩隻接腳在繼電器中是連接電磁鐵而去控制大電流電路開關的部分。
在購買時必須看一下他使用的電壓是適用於車用12V或是24V
而過電的那端可以看標示是適用於哪種電壓電流

如下圖，在COIN標示為12V DC，指的為控制端電壓為直流電12V。
而COUNT顯式為40/30A 14V DC，指的是負載可在14V時達40安培。

CB1300 電盤外蓋更換

CB1300是一台非常經典的車款。

在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。

除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。

將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁）

而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。

而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……，

此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……。

2003 Honda CB1300 規格表

引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 78.0 mm x 67.2 mm 壓縮比 9.6 : 1 總排氣量 1284 cc 最高馬力 115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)   最大扭力 11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm) 車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架 傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動 燃油供應 PGM-FI 電子燃油噴注系統 前傾角( R) 25度 拖曳距(T) 99mm  前懸掛系統 43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程 後懸掛系統 Showa雙筒避震附五段/12段預載/衰減調整116mm行程 輪胎(前) 120/70 - ZR17 輪胎(後) 180/55 - ZR17 前掣動系統 310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗 後掣動系統 256mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2220 x 790 x 1120mm 軸距 1515mm 最低離地距 135mm 座高 790mm 乾 / 濕重 226 / 254kg 油缸容量 21公升

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_cb1300/cb13_01.htm

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（二）工具篇

有了材料，接下來就是工具啦。
正所謂工欲善其事，必先利其器。

但是工具的專業程度只會影響製作的速度，結果基本上沒有太大差別。

【電系】強化線組製作方式（使用繼電器(relay)）（一）材料篇

製作強化線組之前，一定要知道的第一件事。

為什麼會需要強化線組？

原廠配置的電線，在COST DOWN的紛圍下，能夠負載電流的程度僅會比保險絲負載電流高出一些。
因此在使用大耗電量的電系改裝品時，因為電壓固定而功率必須提高的情況下，只能提升電流；但是原廠電線卻無法負載，好一點的情況就會有所謂的『推不動』或是燒保險絲，慘一點的大概就是電線走火。
此時就可以用強化線組，提供另外一條可以負載大電流的電路專門供電給電器。
（大耗電量改裝品：如HID或是高低音蝸牛喇叭、100W/90W高瓦數燈泡）


而第二件事情，實際上…………強化線組是買的到滴……，如果不是很享受DIY樂趣的人，就去買現成的就好……。
( *｀ω´)

【電系】麻新 KT-1206N 電瓶充電器 加裝電壓表

所有的車都一樣，除了油以外就是電。

尤其是噴射車，最怕沒電～

因此電瓶最好每隔三個月充滿一次，讓電瓶壽命長一點。

而且家裡也有不少小老婆要養……

還有上課做實驗也會用到電瓶……

所以就有了這個網路上頗推薦的麻新KT-1206N ，

至於優點就不用介紹了，看官網就好！

但是美中不足的是，這台雖然可以充電，但是卻看不到電壓的數據。

因此就想到的加裝電壓表這個想法。