CB1300 電盤外蓋更換

CB1300是一台非常經典的車款。

在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。

除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。

將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁）

而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。

而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……，

此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……。

2003 Honda CB1300 規格表

引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 78.0 mm x 67.2 mm 壓縮比 9.6 : 1 總排氣量 1284 cc 最高馬力 115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)   最大扭力 11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm) 車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架 傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動 燃油供應 PGM-FI 電子燃油噴注系統 前傾角( R) 25度 拖曳距(T) 99mm  前懸掛系統 43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程 後懸掛系統 Showa雙筒避震附五段/12段預載/衰減調整116mm行程 輪胎(前) 120/70 - ZR17 輪胎(後) 180/55 - ZR17 前掣動系統 310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗 後掣動系統 256mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2220 x 790 x 1120mm 軸距 1515mm 最低離地距 135mm 座高 790mm 乾 / 濕重 226 / 254kg 油缸容量 21公升

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_cb1300/cb13_01.htm

我的CB1300是03年噴射版的CB1300 SF（SC54），

更換的電盤外蓋料號：11321-MAZ-020。

先把機油漏乾，反正都要拆，就順便換個機油吧～

拆下電盤外蓋後，可以看到上方的啟動齒輪及下方的發電線圈

啟動馬達與電盤外蓋中的啟動齒輪咬和～

黑黑的東西是離合器分泵，液壓離合器手感非常好！

 將啟動齒輪取下～

因為發電線圈的現在車子裡的走線位置非常一敗！

想要整組那下來還得多拆一個啟動馬達，所以只好就近找紙箱墊著處理啦！

拆下發電線圈～

將發電線圈及裝上新的電盤外蓋後，裝回車上。

並接著裝啟動齒輪～

記得更換電盤外蓋的墊片！！

慢慢轉螺絲～

慢慢轉螺絲～

慢慢轉螺絲～

 裝好了！！

 全新亮晶晶的電盤外蓋！

感謝竹東AP車業阿培老闆協助

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